OOGPLUS наскоро завърши предизвикателен и критичен във времето проектРОРОтранспортен проект, включващ извънгабаритно промишлено оборудване, превозено от Китай до Мексико, което за пореден път демонстрира нашия силен опит в тежкотоварната и проектна логистика.
Пратката се състоеше от осем (8) единици шлакови съдове, сред които четири единици бяха класифицирани като извънгабаритни и тежки товари. Всеки от тези големи единици беше с диаметър приблизително 5,5 метра, височина 2,8 метра и тегло около 60 тона на единица. Поради значителното си тегло, кръглата си форма и индустриалния си характер, шлаковите съдове обикновено се транспортират с кораби за насипни товари, които предлагат гъвкави условия за товарене и по-висока товароносимост.
В този случай обаче клиентът постави силен акцент върху времето за доставка и съгласуването на графика на кораба. Въз основа на изискванията на клиента за срокове, OOGPLUS извърши подробна оценка, обхващаща характеристиките на товара, възможностите за обработка на пристанището, наличността на кораба и оперативните рискове. След внимателна оценка, ние предложихме RORO (Roll-on/Roll-off) транспортно решение като алтернатива на конвенционалното превозване на насипни товари. Това решение позволи на проекта да продължи в рамките на необходимия срок, като същевременно се поддържа високо ниво на безопасност и надеждност.
Пратката беше изпълнена при условия EXW (Ex Works), което означава, че на OOGPLUS беше поверена пълната отговорност за логистичните операции от входа на фабриката нататък. Обхватът на нашата работа включваше вътрешен транспорт от производителя до пристанището за износ, координация с пристанищните терминали, обработка на документация, товарене на RORO кораби, закрепване и обезопасяване на борда, както и океански транспорт до пристанището на местоназначение в Мексико. Всеки етап беше внимателно планиран и управляван от нашия опитен екип по проектна логистика.
Едно от ключовите предизвикателства на този проект беше, че шлаковите резервоари нямат възможност за самоходно движение, което често е ограничаващ фактор за RORO превоза. За да се справи с този проблем, OOGPLUS възприе решението с ремаркета MAFI, широко приет метод за транспортиране на несамоходни товари с RORO плавателни съдове. Всяка единица беше поставена върху подвижна платформа MAFI, което позволява на терминалните влекачи да транспортират товара ефективно до и от товарните трюмове на плавателния съд, без да е необходимо повдигане.
Преди товаренето бяха изготвени подробни инженерни оценки, изчисления за разпределение на товара и планове за закрепване, за да се осигури стабилност на товара по време на цялото пътуване. По време на товарните операции беше обърнато специално внимание на позиционирането, баланса на теглото и точките за закрепване. След като се качи на борда, товарът беше здраво закрепен с помощта на сертифицирани вериги и фитинги, напълно отговарящи на международните стандарти за морска безопасност и минимизиращи риска от движение по време на морски транспорт.
Чрез избора на RORO транспортен метод, OOGPLUS успешно балансира ефективността на графика, оперативната безопасност и контрола на разходите. Пратката избегна по-дългите срокове за изпълнение, често свързани с наемането на насипни товари, и беше натоварена гладко по план. Всички товари пристигнаха в пристанището на местоназначение в Мексико по график и в отлично състояние, отговаряйки на очакванията на клиента във всяко отношение.
Този проект подчертава способността на OOGPLUS да предоставя гъвкави и персонализирани логистични решения, като избира най-подходящия вид транспорт въз основа на реалните изисквания на проекта. Независимо дали чрез RORO, насипни товари или други специализирани решения за доставка, OOGPLUS остава ангажиран с предоставянето на надеждни, професионални и ефикасни услуги за сложни международни проектни товари.
Време на публикуване: 08.01.2026 г.