Нашата компания наскоро завърши успешно транспортирането на мобилна сондажна платформа от Шанхай, Китай, до Лаем Чабанг, Тайланд, с което за пореден път демонстрира силните си възможности и конкурентни предимства в Югоизточна Азия.разбиване на насипно състояниеи пазар на проектни товари.
Товарът, включен в тази пратка, е бил напълно сглобена мобилна сондажна платформа с общи размери 9200 мм дължина, 3350 мм ширина и 3250 мм височина, както и бруто тегло от 38 тона. Макар самите размери да класифицират съоръжението като товар с нестандартни размери, най-сериозното предизвикателство е било теглото му. В търговския коридор между Китай и Югоизточна Азия по-голямата част от наличните плавателни съдове са кораби за генерални товари, оборудвани със стандартни корабни кранове, повечето от които...
които имат безопасен лимит на повдигане от приблизително 30 тона на кука. В резултат на това товарът, надвишаващ този праг, обикновено изисква разполагането на допълнителни брегови кранове или плаващи кранове, което води до значителни допълнителни разходи за повдигане за товародателя.
В много подобни случаи, товари с тегло над 30 тона неизбежно биха довели до допълнителни такси за тежкотоварни товари, което понякога значително увеличава общия логистичен бюджет и усложнява планирането на превоза. Въпреки това, за този конкретен проект, нашият екип проведе цялостно проучване за осъществимост, обхващащо избора на плавателен съд, капацитета на крана, схемата за повдигане, пристанищните условия и оперативната безопасност. Въз основа на тази подробна оценка, ние предложихме и успешно реализирахме решение за превоз на насипни товари, използвайки подходящ многофункционален плавателен съд, което позволява товарът да бъде натоварен и разтоварен безопасно, без да се начисляват допълнителни такси за тежкотоварни товари.
Това постижение отразява не само нашата техническа експертиза, но и дългогодишната ни оперативна сила по маршрутите за насипни товари в Югоизточна Азия. През годините сме изградили силни партньорства с надеждни оператори на кораби, пристанищни власти и местни агенти в цяла Югоизточна Азия. Тези взаимоотношения ни позволяват да осигурим оптимални графици за работа на корабите, гъвкави схеми за работа с кранове и конкурентни ценови структури, дори за товари, които не са в стандартните параметри за повдигане.
По време на товаро-разтоварната операция в пристанището на Шанхай беше обърнато специално внимание на точките за повдигане, конфигурацията на сапаните и разпределението на товара, като се гарантира, че сондажната платформа ще остане стабилна по време на целия процес на повдигане. Предварително бяха изготвени подробни планове за повдигане и методи на работа, а на място беше организиран надзор, за да се гарантира, че всички операции отговарят на изискванията за безопасност и инженерни изисквания. Товарът беше сигурно складиран и закрепен на борда, като се вземат предвид изцяло морските закрепвания и условията на пътуване.
Този проект е още един силен пример за ангажимента на нашата компания към рентабилни, надеждни и персонализирани логистични решения за тежки и извънгабаритни товари. Особено на пазара в Югоизточна Азия, където ограниченията на плавателните съдове често представляват предизвикателство за тежките единици, нашият опит с кораби за насипни товари, планиране на проектни товари и оптимизиране на маршрути ни позволява постоянно да предоставяме услуги с добавена стойност на нашите клиенти.
С поглед към бъдещето, ще продължим да се възползваме от предимството си по маршрутите за насипни товари в Югоизточна Азия, предоставяйки професионална поддръжка за машини, строителна техника, товари, свързани с енергията, и други сложни пратки. Чрез комбиниране на технически знания, оперативен опит и ориентиран към клиента подход, ние оставаме отдадени на това да помагаме на нашите клиенти да превозват най-трудните си товари безопасно, ефективно и икономично.
Време на публикуване: 31 декември 2025 г.