Четири големи корабни компании вече обявиха, че спират преминаването през пролива на Червено море, жизненоважен за световната търговия, заради атаките срещу корабоплаването.
Неотдавнашното нежелание на глобалните корабни компании да преминават през Суецкия канал ще засегне търговията между Китай и Европа и ще окаже натиск върху оперативните разходи на бизнеса от двете страни, казаха експерти и бизнес ръководители във вторник.
Поради опасения за сигурността, свързани с техните корабни операции в района на Червено море, ключов маршрут за влизане и излизане от Суецкия канал, няколко корабни групи, като датската Maersk Line, германската Hapag-Lloyd AG и френската CMA CGM SA, наскоро обявиха спирането на плаванията в района заедно с корекциите на морските застрахователни полици.
Когато товарните кораби избягват Суецкия канал и вместо това се движат около югозападния край на Африка - нос Добра надежда - това предполага увеличени разходи за плаване, удължени срокове за доставка и съответните закъснения във времето за доставка.
Поради необходимостта от заобикаляне на нос Добра надежда за пратки, насочени към Европа и Средиземно море, настоящите средни еднопосочни пътувания до Европа се удължават с 10 дни.Междувременно времето за пътуване към Средиземно море се увеличава допълнително, достигайки около 17 до 18 допълнителни дни.
Време на публикуване: 29 декември 2023 г