След като внезапният дъжд спря, симфонията от цикади изпълни въздуха, а струйки мъгла се разгърнаха, разкривайки безгранична лазурна простора.
Излизайки от яснотата след дъжда, небето се преобрази в кристално синьо платно. Лек бриз докосваше кожата, осигурявайки освежаващо облекчение сред парещата лятна жега.
Любопитни ли сте какво се крие под зеления брезент на изображението? Там се крие багер HITACHI ZAXIS 200, образец на строителна майсторлък.
По време на първоначалното запитване от клиента, предоставените размери бяха Д710 * Ш410 * В400 см, тегло 30 500 кг. Те потърсиха нашите услуги за морски превоз. Нашият професионален инстинкт настояваше да поискаме снимки при обработка на товари с необичайни размери. Клиентът обаче сподели пикселизирана, носталгична снимка.
На пръв поглед предоставената снимка не изискваше задълбочено разглеждане, като се има предвид, че това беше изображението на клиента на контейнеризирания артикул. След като сме работили с множество пратки с багери, решихме, че не може да има твърде много специфични изисквания. В резултат на това бързо разработих план за контейнеризация и подробна оферта, която клиентът прие с готовност, като по този начин стартира процеса на резервация.
По време на периода на изчакване за пристигане на товара в склада, клиентът въведе обрат: заявка за демонтаж. Точният план беше да се премахне основното рамо, като размерите се променят на 740 * 405 * 355 см за основната конструкция и 720 * 43 * 70 см за рамото. Общото тегло стана 26 520 кг.
Сравнявайки тези нови данни с оригиналните, разликата във височината от близо 50 см събуди любопитството ни. При липса на физическа видимост препоръчахме на клиента допълнителен контейнер за високи помещения.
Точно когато финализирахме плана за контейнеризация, клиентът предостави автентична снимка на товара, разкриваща истинската му форма.
След като видяха истинското естество на товара, възникна второ предизвикателство: дали да разглобят основното рамо. Разглобяването означаваше необходимост от допълнителен контейнер HQ, което увеличаваше разходите. Но неразглобяването означаваше, че товарът няма да се побере в контейнер 40FR, което водеше до проблеми с превоза.
С наближаването на крайния срок, несигурността на клиента продължаваше. Бързото решение беше наложително. Предложихме първо да изпратим цялата машина, а след това да вземем решение при пристигането ѝ в склада.
Два дни по-късно, истинският вид на товара красеше склада. Удивително, действителните му размери бяха 1235 * 415 * 550 см, което представляваше още една главоблъсканица: сгънете рамото, за да намалите дължината, или повдигнете рамото, за да намалите височината. Нито една от опциите не изглеждаше осъществима.
След обсъждания с екипа за извънгабаритни товари и склада, решихме смело да демонтираме само по-малката кофа и рамо. Незабавно информирахме клиента за плана. Въпреки че клиентът остана скептичен, той поиска контейнер от 20GP или 40HQ за непредвидени обстоятелства. Въпреки това, ние бяхме уверени в нашето решение и изчакахме потвърждението на клиента за плана за демонтаж на рамо, за да продължим.
В крайна сметка клиентът, с експериментално мислене, се съгласи с предложеното от нас решение.
Освен това, поради ширината на товара, релсите са имали минимален контакт с контейнера 40FR, като са се реели предимно във въздуха. За да се гарантира безопасността, екипът за превоз на големи товари предложи да се заварят стоманени колони под окачените релси, за да се поддържа цялата машина, идея, реализирана от склада.
След като изпратихме тези снимки на куриерската компания за одобрение, те похвалиха нашия професионализъм.
След няколко дни на неуморно усъвършенстване на плана, огромните препятствия бяха перфектно преодолени, което е удовлетворяващо постижение. Дори в този знойно летен следобед, задушаващата жега и скуката се бяха разсеяли.
Време на публикуване: 21 август 2023 г.