Корабът за превоз на тежки, големи бали, кутии и пакети с различни стоки е кораб, който превозва тежки, големи товари, кутии и пакети с различни стоки. Товарните кораби са специализирани в превоза на различни товари по вода, като има кораби за сухи товари и кораби за течни товари, а корабите за превоз на насипни товари са вид кораби за сухи товари. Обикновено се нарича 10 000-тонен товарен кораб, което означава, че товарният му капацитет е около 10 000 тона или повече от 10 000 тона, а общият му дедуейт и водоизместимост при пълен товар са много по-големи.
Корабите за насипни товари обикновено са двупалубни кораби с 4 до 6 товарни трюма, като на палубата на всеки трюм се намират товарни люкове, а от двете страни на трюма са монтирани товарни пръти, които могат да повдигат от 5 до 20 тона. Някои кораби имат и тежки кранове за повдигане на тежки товари с товароносимост от 60 до 250 тона. Товарните кораби със специални изисквания са оборудвани с огромни V-образни повдигащи стрели, които могат да повдигат стотици тонове. За да се подобри ефективността на товаренето и разтоварването, някои товарни кораби са оборудвани с ротационни товарни кранове.
Разработен е и многофункционален кораб за сухи товари, който може да превозва опаковани хранителни стоки, но също така може да превозва насипни и контейнерни товари. Този вид товарен кораб е по-подходящ и ефикасен от кораба за генерални товари, който превозва единичен товар.
Корабите за разтоварване на насипни товари са широко използвани и се нареждат на първо място по общ тонаж на световния търговски флот. Тонажът на корабите за генерални товари, плаващи във вътрешни води, е стотици тонове, хиляди тонове, а корабите за генерални товари в океанския транспорт могат да достигнат над 20 000 тона. Изисква се корабите за генерални товари да имат добра икономичност и безопасност, без да се налага да се стремят към висока скорост. Корабите за генерални товари обикновено плават в пристанищата според специфичните условия на източниците на товари и нуждите от товари, с фиксирани дати и маршрути на доставка. Корабът за генерални товари има здрава надлъжна конструкция, дъното на корпуса е предимно двуслойна конструкция, носът и кърмата са оборудвани с предни и задни резервоари, които могат да се използват за съхранение на прясна вода или зареждане на баластна вода за регулиране на диферента на кораба и могат да предотвратят навлизането на морска вода в големия резервоар при сблъсък. Над корпуса има 2 ~ 3 палуби и са разположени няколко товарни трюма, а люковете са покрити с водонепроницаеми люкове, за да се избегне навлизането на вода. Машинното отделение е разположено или в средата, или в опашката, като всяко от тях има своите предимства и недостатъци. Разположението му в средата позволява регулиране на облицовката на корпуса, а в задната част е удобно за разположението на товарното пространство. От двете страни на люка са предвидени товарни повдигащи щанги. За товарене и разтоварване на тежки части, корабът обикновено е оборудван с тежка кула. За да се подобри адаптивността на корабите за насипни товари към различни видове товарен транспорт, те могат да превозват големи товари, тежко оборудване, контейнери, хранителни стоки и някои насипни товари. Съвременните кораби за насипни товари често се проектират като многоцелеви кораби.
Предимство:
Малък тонаж, гъвкав,
Собствен корабен кран
Широк люк
Ниски производствени разходи
Време на публикуване: 16 декември 2024 г.